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Noticias atualizadas sobre o mundo do Automodelismo Profissional |
Esta chegando a hora dos OUTS irem representar o Rio de Janeiro em São Paulo!!! Após os excelentes resultados da primeira etapa (você pode conferir AQUI) com o piloto Renato Tano terminando em segundo logo em sua primeira tentativa e Luciano Serra em 7o (Entre 18 pilotos escritos) os OUTS voltam a comparecer no Brasileiro dessa vez acompanhados de uma equipe mais “completa” com Rodrigo Souza e Rafael Souza integrando a equipe OUTRC.
Depois de um enorme sucesso não só nas principais pistas do RJ o OUTRC também iniciou sua jornada de sucesso em Fórum, Blog, Facebook e Twitter todos “linkados” e atualizados pontualmente todos os dias trazendo o que há de melhor em noticias nacionais e internacionais além de programações dos melhores eventos.
http://outrc.tumblr.com/
É o novo endereço do Outsiders Radio Controle!! Mais uma opção para você estar sempre próximo ao que há de melhor no automodelismo profissional ou recreativo. Parabéns!
Não adianta se esconder ou mesmo correr, simplesmente o mundo foi dominado pela categoria EP e não existe nenhuma pista de que isso tenha a chance de mudar tão cedo. Hoje mais que NITRO as pessoas precisam mesmo é de um bom pack de baterias e carregadores. E nesse sentido chegou as novas PROTEK com a promessa de arrancar seu carro do chão e o mandar pelos ares, logico que após de um salto e se você quiser de fato… Porque controle e potencia não irá falta com certeza.
Faz algum tempo, vem se escutando rumores sobre um desenvolvimento inovador em bastidores, mas ate agora não tinha sido possível detectar nada, e ao interrogar os pilotos, ninguém deixava escapar alguma pista. Finalmente, a RB finalizou as especulações, lançando o Automatic Damping System (A.D.S).Este sistema automático de amortecimento tem sido testado desde o mundial na Argentina na mão de vários pilotos top, que preferem não ser mencionados.
O A.D.S foi desenvolvido em parceria com os mestres italianos da FIORONI, esta inovação converte um simples amortecedor em um amortecedor progressivo, meta esta que ate agora não foi realizada por nenhuma outra empresa.
Como Funciona:
O desenho especial em V do corpo interno do amortecedor, combinado com o pistão de CNC sem furos, permite ao óleo subir e descer com um fluxo ultra progressivo.
Compressão: ao iniciar O pistão está na posição inferior, nesta posição o espaço do “V” é maior, resultando numa vazão maior do óleo e por tanto um amortecimento mais suave. A medida que o pistão sobe dentro do corpo do amortecedor, a forma em V vai ficando menor, resultando numa vazão menor do óleo e por tanto o amortecimento vai ficando mais duro. O amortecimento é ideal, durante o curso do pistão.
Extensão: ao iniciar, o pistão esta na posição superior (na área menor da forma em V), e o amortecimento esta duro, na hora que o pistão desce, a forma em V vai ficando maior e o fluxo do óleo vai aumentando permitindo que o pistão volte mais rápido a sua posição inferior, permitindo assim que as rodas voltem mais rápido a ter contato com o solo.
Este desenvolvimento esta disponível para os seguintes modelos: MBX7, RB one R, Kyosho MP9, Losi 8ight, XRAY XB9, XB4, Sworkz, Agama e Serpent.
Utilizando novas técnicas como TIME LAPSE, além do conhecido drone equipado com equipamentos GOPRO (tomadas aéreas) e varias câmeras simultâneas, o OUTRC esta prestes a divulgar o novo vídeo com previsão para ainda essa semana. Em breve no www.outrc.com.br
A PSM Option Parts acaba de lançar um jogo de torres para amortecedores para o popular Kyosho MP9 TKI3 Buggy. As novas torres são produzidas com tecnologia CNC e carbono de 4mm / 5 mm de altíssima qualidade, a torre dianteira ainda oferece mais um furo para ajuste dos amortecedores. Alem de leves e resistentes elas conferem ao bólido muito mais beleza.
No mercado nacional fica um pouco difícil perceber, porem para quem esta acostumado a comprar no exterior as noticias não só no mundo RC não tem sido muito boa. Os preços da TRAXXAS por exemplo aumentaram de forma perceptível!! Entretanto a empresa teve uma resposta rápida para o problema, por exemplo criou KITS RTR sem a adição de baterias, dessa forma além de segurar ao máximo o preço conseguiu até mesmo baratear os kits!!!
Abaixo os novos modelos que vem com essa opção:
2407X Bandit VXL 1/10 scale electric buggy, street- $315
3607X Stampede VXL 1/10 scale monster truck, street- $330
3707X Rustler VXL 1/10 scale stadium truck, street- $325
3908X E-Maxx Brushless Edition 4WD monster truck, street- $640
5607X Summit 4WD electric monster truck, street- $565
5608X E-Revo Brushless Edition 4WD electric racing monster truck, street- $680
6708X Stampede 4X4 VXL electric monster truck, street- $400
6807X Slash 4X4 Ultimate 1/10 Scale 4WD short-course truck, street- $540
6808X Slash 4X4 1/10 Scale 4WD short course racing truck RTR, street- $390
Todos disponíveis até metade de Junho/2013.
Existe uma nova empresa fabricante de motores nitro no mercado que atende pelo nome FX Royal Engines, até ai sem nenhuma novidade apesar do nome “pomposo” o interessante mesmo vem agora: O homem por trás desta companhia é nada mais nada menos que Juraj Hudy e esse sim conhecemos bem pois é o mesmo que desenvolveu um absurdo legado na X-RAY. Os motores serão produzidos não somente para competição, mas sim para o TOPO DO TOPO das competições, entretanto, sabemos que muitos preferem o melhor e mesmo que não seja para competir é um motor que possui mercado.
Quem acompanha o OUTRC sabe que a categoria Short Course não para de crescer assim como no mundo todo e mais e mais grandes fabricantes continuam sua luta para novos lançamentos a cada dia que passa. Com isso a MIP continua soltando no mercado produtos incríveis para a linha TRAXXAS entre elas agora chega ao mercado os CVD’s de corrida em alumínio simplesmente indispensáveis com o uso de mais e mais força bruta lutando junto com mais e mais aderência e eficiência de suspensão, os pobres CVDs de plásticos são valentes, mas não eternos…
Todos feitos em alumínio com excelente acabamento, mais leves, muito mais resistentes e “tunados” para aumentar a aceleração (com menos massa nos componentes agregados sobra mais para o material rodante.. Em resumo, se não perde potencia/torque para ficar girando componente pesado, isso vai direto para as rodas e mais rápido… Ou seja, mais aceleração!!)… Além disso… Se você precisa apertar menos o acelerador você logicamente tem mais bateria para correr!!
Interessado?
Ai vão os códigos para não haver erro!!!
#13105 Traxxas Rally and Slash 4×4 (kit frontal) e #13115 (traseiro)
#13110 Traxxas Stampede or Rustler.
Sem trocadilhos mas hoje temos grandes noticias direto da equipe da Losi que estão disponibilizando seu já famoso escala 1/5 5ive-T em uma versão Race Roller. É uma grande atitude disponibilizar essa versão já que muitas pessoas preferem usar seu próprio motor e toda eletrônica além de que também existem usuários que querem (ou precisam) poupar algum dinheiro agora e terminar seu bólido mais tarde. Esta versão chega acompanhada de uma bolha pronta para pintura e sem motor, servo, transmissor e receiver. Para não ter erro o código do kit é LOSB0024.
